亚吉铁路西起于埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴★◆，东至吉布提港口★◆★◆■，是非洲大陆首条全线采用中国电气化铁路标准施工的现代电气化铁路◆■◆■，同时是中国铁路标准“走出去★◆◆■◆★”的里程碑■★■■。开通5年来，亚吉铁路带动了沿线工业园区、物流仓储项目的稳步发展◆★■■■，生动诠释了高质量共建“一带一路”的合作理念。一条铁路带动一条经济带，有了亚吉铁路这条重要的铁路运输生命线，如今的埃塞俄比亚已由★■★◆“陆锁国”变成了“陆联国”，一个个工业园区在铁路沿线拔地而起，成为拉动当地经济的引擎。

　　今年7月5日，吉尔玛成为郑州铁路职业技术学院的一名学员，和其他学员一起接受为期6个月的电力机车技能培训◆★，系统学习电力机车的驾驶、监测、诊断、维护和保养技术。如今■■★■◆◆，还有一个月■★◆，她就要回归祖国■◆，实现自己驾驶“钢铁巨龙◆★”飞驰在东非高原的梦了。

　　“中国在铁路方面有着世界领先的技术体系，这对我来说是一次非常难得的学习机会。”郑州培训结束回国后，吉尔玛将开始独立驾驶■■。做一名合格火车司机的梦想，也离她越来越近了■■★★★。

　　“在我们国家，火车运行环境和中国大不相同◆★■★■■，因为铁轨并不是封闭的■◆★■◆■，铁路上热闹非凡■■★★◆★，沿线到处都是人和动物■★。牛■◆、羊、骆驼，如果你不小心撞了动物，就得自掏腰包◆■■■◆★，经常每行驶1公里就要采取紧急措施◆★■★★。另一方面◆★◆，亚吉铁路很长★★★，它是一条跨国铁路★■■■，全程约750公里★★■，旅途时间较长，需要昼夜连转。”吉尔玛坦言，开火车是个困难活儿，对女性来说，开火车尤其不是件轻松的事凯发668k8开户中心★★，但自己非常享受这种飞一样的过程，“在进入公司以前，我觉得火车驾驶的挑战可能非常大，也怀疑过自己根本做不到，但当我开始参加火车司机培训后，觉得并没有那么难”■★★。

　　能在亚吉铁路上工作，吉尔玛觉得是自己的幸运，如果没有“一带一路”的历史机遇★◆◆■★，自己也不可能在现有的工作岗位上实现人生价值，“作为女性我不认为有什么特别的困难，我希望更多女性来加入这个行列，因为这是个非常有意思的工作，技术很有意思”。

　　郑州铁路职业技术学院★■，一间综合应用实训室里■★★◆◆，身材瘦小的吉尔玛正在控制台前模拟机车驾驶。只见她手脚配合娴熟■■◆，目光自信地注视着前方■■，屏幕里，列车在轨道上平稳疾驰。

　　吉尔玛的家乡位于埃塞俄比亚奥罗米亚州仅有8000人口的阿拉赛地区。对于很少见过电气化火车的当地居民来说◆◆■■◆■，她是家喻户晓的“英雄”。如今许多当地年轻人都把吉尔玛当作学习的榜样，希望有一天也能成为一名火车司机在亚吉铁路工作。

　　凭借勤奋好学和坚强毅力，吉尔玛经过层层面试选拔进入亚吉铁路运维公司◆■，成为亚吉铁路第一位电气化列车女司机，又从1500名应聘者中脱颖而出◆■★◆■，作为50名学员之一参加了◆◆■◆★■“2018年埃塞俄比亚铁路运营管理海外研修班★◆■■◆”的培训★■■◆。

　　在项目建设和运营期间，亚吉铁路为埃塞俄比亚和吉布提两国提供就业岗位5.5万个，中国专家帮助培养了3000多名铁路方面的专业技术人才。值得一提的是，亚吉铁路已分三批培养当地火车司机107人，手把手地教会当地学员驾驭◆★■■“钢铁巨龙”。

　　“这是我第一次来中国★■，这次培训的内容系统性更强，让我离梦想更近了一步■◆★◆。”吉尔玛说，希望通过培训获得更多的知识，并从机车教师那里获得更多的经验★■■。

　　开火车一向被看作是男性的专属■★◆■，而吉尔玛很小的时候■★■★◆◆，就渴望有一天能驾驶“钢铁巨龙”飞驰在东非高原。今天◆★★■★，★■◆★◆“一带一路”让她梦想成线岁那年■★◆★，我第一次见到了火车■◆◆。开心的同时我被震撼到了◆★◆■★■。火车这么长，怎么开■■■◆★◆？我真的很想搞清楚。”吉尔玛说，还在读书的时候，在家乡她亲眼看到中国企业修建亚吉铁路■★◆。让她想不到的是■◆★■★■，几年后自己这样一个瘦小的女孩竟然有幸走进火车驾驶室■◆★■◆★，去接受这个庞然大物的挑战■★◆★◆■。

　　“埃塞俄比亚没有港口，只能使用吉布提的港口。在亚吉铁路建成前，货物走陆运到港口需要5-7天。亚吉铁路修好后，最多只需要1天时间，节约了很多时间和能源成本，对我们的经济发展有很重大的意义■★■◆★。”吉尔玛说，亚吉铁路是一条跨国铁路，过去我们对吉布提了解甚少，我们两国有着不同的文化、信仰◆★■◆。而亚吉铁路通车后■★◆，两国之间的联系越来越紧密，给两个国家都带来了机遇。中国还给许多人提供了工作岗位★■■◆，进入中国企业后你能改变许多■★★◆◆◆。

　　这次来中国，吉尔玛第一次坐上了高铁，先进的铁路技术让她很是兴奋：“我觉得这个机会实在是太棒了★■■◆★，这么高速★★◆◆，这么舒适◆★★■★，希望未来我的国家也可以有更先进的铁路技术◆★◆★，希望我可以在我们国家开上这种高铁。■★◆■■”

　　对于来之不易的学习机会，吉尔玛非常珍惜。为了能实现自己的人生理想，她非常努力★★■★。她每天比别人更早来到培训基地，课堂上认真听讲、积极发言，下课后主动向老师请教问题。笔记本上记满的“干货■■■”★■，见证着她的用心和勤奋。

　　课余时间，吉尔玛被陈列在校园里的那辆“上游型■◆◆◆★”机车所吸引。老师告诉她，这是新中国第一代蒸汽式机车，尽管早已退出历史舞台，但正是因为它蕴含的拼搏奋斗精神，孕育了中国高铁的飞速发展。

　　对于亚吉铁路带给自己国家的变化◆★■◆★■，吉尔玛深有感触：“中国为我们的国家做了许多事，修铁路■★★■■★，建公路，盖楼房。在埃塞俄比亚从事铁道建设的企业都来自中国■◆■。中国给我们带来了机遇■★，培养了许多人才。”

　　埃塞俄比亚没有专门的电气铁路培训学校，中国企业从中国请来铁路专业的老师和拥有丰富经验的火车司机，为吉尔玛等参与培训的埃塞俄比亚司机手把手教授专业和操作知识。

　　复兴号模拟驾驶基地■■■、六自由度模拟驾驶实训中心、动车组模拟驾驶实训中心、SS8电力机车综合演练基地，在郑州铁路职业技术学院，这些智能共享的国际化轨道交通综合实践教学基地★■◆◆★★，让来自埃塞俄比亚和吉布提两国的学员收获满满★■★，而在中国铁路郑州局集团有限公司郑州机务段的校外实践，又让大家身临其境感受到实际工作场景。

　　2018年★■■■■◆，吉尔玛从阿达马大学电力电子技术管理专业毕业后，想找一份心仪的工作，而在报纸上偶然看到的一条招聘广告，指向了她未来的职业道路。

　　培训班来自埃塞俄比亚和吉布提两国的28名学员里★★★，吉尔玛是唯一的女学员。28岁的她是埃塞俄比亚第一位电气化列车女司机■★◆◆◆■，已有3年助理驾驶经验。

　　实现梦想的道路上，吉尔玛最感谢自己的中国老师们，“当年刚进公司后第一次看到真火车时，被这个庞然大物震撼，内心有些胆怯，是中国师傅们手把手地教作■◆★◆，让我在不到3年半时间里就掌握了火车驾驶技术”。

　　今年是“一带一路”倡议提出10周年■★■◆，作为★◆◆“一带一路★■■◆◆”的标志性项目，坐落在东非高原的亚吉铁路也迎来了开通运营5周年◆◆。开行旅客列车1802列，旅客发送量近53万人次◆■★■；开行货物列车6179列，货物发送量约743万吨■★；运营收入合计约9.8亿元人民币■◆★◆，且保持着年均35%以上的高速增长……5年来★■，穿行在“非洲之角■◆”埃塞俄比亚、吉布提两国的亚吉铁路，满载着当地民众的幸福希冀一路飞奔■■。